在普通人眼中，設(shè)備搬運(yùn)行業(yè)只不過是貨物從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方。隨著搬運(yùn)設(shè)備在生產(chǎn)過程中越來越自動(dòng)化，操作變得更加簡潔，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升和改善了工人的工作環(huán)境。現(xiàn)代工人不僅要求使用設(shè)備，教育也得到了提高，必須有一定的學(xué)習(xí)能力，能夠掌握設(shè)備的維護(hù)和修理技術(shù)。&...

    電動(dòng)平車運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是電動(dòng)平車重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會(huì)造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低電動(dòng)平板車使用壽命，所以各類軌道平車制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。    1、出現(xiàn)較為嚴(yán)重的負(fù)荷故...

    嚴(yán)格禁止不遵守手冊的過度規(guī)范和超載使用，電動(dòng)平車的使用安全手冊需要格外注意。    工廠車間中跨度不同的交叉運(yùn)輸產(chǎn)品——電動(dòng)軌道平車的基本結(jié)構(gòu)包括主機(jī)架，行走輪，電氣控制柜，冶金電機(jī)，減速器，聲光報(bào)警裝置等。產(chǎn)品的行走特性相互關(guān)聯(lián)通過成對的軸。軸通過一...

    電動(dòng)卷材搬運(yùn)設(shè)備通常用于鋼鐵廠、鋁制品廠等，首要用于卷材物料的運(yùn)送，臺面可所以V型的，M型的等等便利卷材物料的固定。電動(dòng)卷材搬運(yùn)設(shè)備對環(huán)境具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，可以在車間內(nèi)和惡劣環(huán)境中的室內(nèi)和室外正常運(yùn)用，特別是在重型貨物和鋼鐵高溫制作行業(yè)，大跨度和凌亂地勢的車間和廠房中。&...

    1、電動(dòng)平車發(fā)熱    造成齒輪泵旋轉(zhuǎn)不暢的各項(xiàng)原因均能導(dǎo)致齒輪泵發(fā)熱，排除方法亦可參照其執(zhí)行；油液黏度過高或過低。重新選油；側(cè)板、軸套與齒輪端面嚴(yán)重摩擦。修復(fù)或更換；環(huán)境溫度高，油箱容積小，散熱不良，都會(huì)使泵發(fā)熱。應(yīng)分別處理；選用油的黏度過高或過低，...

    市場上的軌道平車憑借自身運(yùn)用簡略、轉(zhuǎn)彎行駛平穩(wěn)、維護(hù)起來便利等長處，受到了不少企業(yè)廠家的喜歡。但是設(shè)備用久了都會(huì)呈現(xiàn)磨損的問題。軌道平板車不再需要在軌道上運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向和運(yùn)動(dòng)更安閑，靈活性也大大提高。    軌道平板車的長、短軸，長、短軸失效主要是在與滾針...

      一、變頻器＋異步電機(jī)此方案在電機(jī)低速時(shí)功率減小，電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小、起動(dòng)電流大，整體效率低（只在額定轉(zhuǎn)速附近效率較高），低速時(shí)（5HZ以下）電機(jī)不能穩(wěn)定運(yùn)行。為了提高電動(dòng)平車的起步性能，往往以啟動(dòng)要求選擇電機(jī)，電機(jī)功率儲(chǔ)備大，造成“大馬拉小車”現(xiàn)象，電機(jī)效率低，...

    蓄電池供電類型的電動(dòng)平板車憑借方便快捷的優(yōu)勢，已經(jīng)成為眾多廠家和車間搬運(yùn)貨物的工具車。電動(dòng)平板車的供電方式有很多種，相比之下還是有很多會(huì)選擇蓄電池類型的，新鄉(xiāng)雷納重工作為電動(dòng)平車廠家，提醒使用者在給蓄電池電動(dòng)平板車充電前要做好準(zhǔn)備工作，以免對電瓶做成損壞。  &...

    牽引用鉛酸蓄電池（以下簡稱電池）根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7403.1-2008《牽引用鉛酸蓄電池》研制生產(chǎn)，主要用于工礦企業(yè)、倉庫、碼頭及車站使用的搬運(yùn)車、叉車等作為直流電源，亦可作為其他方面的配套電源。電池主要由正極板、負(fù)極板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、注液蓋等組...